Нефть, Газ - обзоры, аналитика, прогнозы

[papel]

Нефть -обзоры,аналитика,прогнозы.

[Rostislav 17]

Почему во всех ДЦ учат начинающих трейдеров торговать только по графику? Да потому, что фундаментальный анализ (экономика и политика) трудно воспринимаются новичками

Я думаю что все граздо проще. А р азве ДЦ держат аналитиков которые способны зарабатывать исходя из экономического анализа инструмента, и тем более обучить это кого то? Зачем хорошему инвестору работать в компании, если он и сам может зарабатывать, а тем более с навыками и работой фундаментального анализа, взять деньги под управления гораздо проще, ибо инвесторы, более менее серьезные, предприниматеои, и все любят красивые сказки с обеснениями хода инструмента.
А во вторых, я согласен, обучить новичка даже азам экономики за две недели курса невозможно. Надо читать курс лекций по экономике. А это уже академические пару семестров, что очень долго и дорого. А кто будет столько платить? Потому, обучение в ДЦ это только бизнес, обоснован на маркетинге и баланса доходы/расходы.

[Artur268]

Я думаю что все гораздо проще. Обучить новичка даже азам экономики за две недели курса невозможно. Надо читать курс лекций по экономике. А это уже академические пару семестров, что очень долго и дорого. А кто будет столько платить? Потому, обучение в ДЦ это только бизнес, обоснован на маркетинге и баланса доходы/расходы.

Проще оно только для ДЦ. А для начинающего трейдера торговля на рынке форекс является такой манящей перспективой (лежать на морском пляже в какой-нибудь экзотической стране и торговать только в плюс, наращивая свой и без того огромный капитал). Новичкам не до экономики, тем более, что им с самого начала внушают, что в цене заложено все. Для чего тогда изучать экономику, выступления политиков, новости? Когда вот график, а вот индикаторы - торгуй и зарабатывай. А нефть как раз тот самый инструмент, который зависит только от экономики, выступления политиков и новостей. Да еще и надо понимать кто и как манипулирует ценами на рынке нефти.

[gdv78]

Нефть Brent по-прежнему хорошо поддерживается, и цены комфортно торгуются выше 63 долларов США за баррель. Опасения по поводу перебоев с поставками нефти из Техаса продолжают поддерживать рынок. Холодная погода, перебои с электричеством и проблемы с логистикой-все это привело к сбоям. Bloomberg сообщает, что в результате зимнего шторма было затронуто до 1 млн баррелей в сутки добычи сырой нефти, а перебои в подаче электроэнергии также повлияли на трубопроводные потоки и работу нефтеперерабатывающих заводов. Ряд нефтеперерабатывающих заводов, в том числе Порт-Артурский НПЗ Motiva (крупнейший в США), закрылись или снизили операционные ставки из-за зимнего шторма. В некоторых районах Техаса зимние штормовые предупреждения будут действовать до утра четверга, а до тех пор ожидается сохранение низких температур. Это должно продолжать оказывать поддержку рынку.

[Rostislav 17]

Проще оно только для ДЦ. А для начинающего трейдера торговля на рынке форекс является такой манящей перспективой (лежать на морском пляже в какой-нибудь экзотической стране и торговать только в плюс, наращивая свой и без того огромный капитал). Новичкам не до экономики, тем более, что им с самого начала внушают, что в цене заложено все. Для чего тогда изучать экономику, выступления политиков, новости? Когда вот график, а вот индикаторы - торгуй и зарабатывай. А нефть как раз тот самый инструмент, который зависит только от экономики, выступления политиков и новостей. Да еще и надо понимать кто и как манипулирует ценами на рынке нефти.

Так все ДЦ на то и рассчитывают. Задача ДЦ, точнее их обучения, заманить побольше людей на рынок, к ним как к кроберу работать. Но именно из-за плохого обучения, потеряные деньги лиента остаются у самых ДЦ, ибо никто их селки не выводит на рынок.
А вт нефть меня очень радует, такие ходы цен хорошие на всем этом погодном треше. надо бы и откатится в район 50 длларов за баррель по легкой нефти. Уж очень много негатива в секторе транспортировкы нефти, даже не знаю что еще может толкнуть цену вверх.
Погодные катаклизми, условно, уже отработали. Пора делать обновление вчерашних максимумов м заходить на посадку

[Artur268]

А вот нефть меня очень радует, надо бы и откатится в район 50 долларов за баррель по легкой нефти. Уж очень много негатива в секторе транспортировки нефти, даже не знаю что еще может толкнуть цену вверх.
Погодные катаклизмы, условно уже отработали. Пора делать обновление вчерашних максимумов и заходить на посадку

Так есть еще много проверенных факторов, которые отлично работают на рынке нефти - например военные конфликты в Иранском заливе, рост запасов сырой нефти в США, а главное очередное вливание долларов в экономику США. И цена на нефть будет расти и дальше. Вот только игра в пандемию уже подходит к концу и действительно скоро стоит ждать разворот. Но не надолго и не сильно низко. С другой стороны такой ценовой рост поддерживает картель ОПЕК+, поэтому пока буду манипулировать ценами, реальную картину трудно рассмотреть.

[Rostislav 17]

И цена на нефть будет расти и дальше

Возможно, но только н на фоне современного информационного негатива. Что мы имеем сейчас, погоду как главный источник проблем в США относительно нефти. Байден там чудит. А вот ОПЕК очень нестабильный союз, ибо они едины тько пока все хорошо внутри стран член ОПЕК+, а при минимальных нарушениях, эти договореннсти будут тихонько обходить. А вот спрос пока что не особо растет, а для установления баланса на рынке, надо чтобы потребление увеличилось примерно на 1,2-1,5 млн. баррелей в день, что пока невозможно.
Единственная нажеэда на рост спроса как фундаментальной причины роста являеться программы стимулов от крупнейшых государств, который согут вернуть мировую экономику на преждние уровни.
А вот моментальное хеджирование производителей может дать неплохой спекулятивный спрос, и как следствие рост цены.

[Artur268]

Единственная надежда на рост спроса, который может вернуть мировую экономику на прежние уровни. А вот моментальное хеджирование производителей может дать неплохой спекулятивный спрос, и как следствие рост цены.

Так спрос будет тогда, когда большая часть населения планеты будет привита и забудут на время о пандемиях, до следующего момента конечно. А производители будут и дальше манипулировать ценами на нефть, потому что им надо не разориться, пока экономика находится в таком упадке. Тем и интересно торговать этот инструмент, что он привязан к экономике и политике только, а не к спросу и предложению на рынке, о котором мы можем и не догадываться даже, и реальные цифры никогда не узнаем.

[Rostislav 17]

А производители будут и дальше манипулировать ценами на нефть, потому что им надо не разориться, пока экономика находится в таком упадке.

Так производители будут просто сокращать добычу, ибо другого выхода нет. На фоне вируса и ОПЕК + смогли договорится о сокращениях, и еще как нибуть соблюдать договоренности, ибо по другому никак бы не получилось. Сейчас же, когда восстановление экономики неизбежно, несмотря на вакцианцию, будет она или нет, рост спроса на нефть будет расти. Не так быстро как сокращалось потребление, но будет, и вот тогда интересно помотреть на производителей, точнее на их порядочность в соблюдении договоренностей об сокращениях добычи. Сейчас же, многие страны начинают программы стимулрования экономики, и я думаю, что они поддержат спрос, но, повторюсь, не так сильно, как этого хотят производители

[Artur268]

Так производители будут просто сокращать добычу, ибо другого выхода нет. На фоне вируса и ОПЕК + смогли договориться о сокращениях, и еще как нибудь соблюдать договоренности, ибо по другому никак бы не получилось. Сейчас же, когда восстановление экономики неизбежно, несмотря на вакцинацию, будет она или нет, рост спроса на нефть будет расти. Не так быстро как сокращалось потребление, но будет, и вот тогда интересно посмотреть на производителей, точнее на их порядочность в соблюдении договоренностей об сокращениях добычи. Сейчас же, многие страны начинают программы стимулирования экономики, и я думаю, что они поддержат спрос, но, повторюсь, не так сильно, как этого хотят производители

Я полностью согласна с тем, что чем выше будет рост цены на нефть, тем сильнее соблазн для членов картеля ОПЕК+ нарушать договоренности о сокращении добычи нефти, но не стоит забывать, что Саудовская Аравия в добровольном порядке пошла на большое сокращение нефти, но вчера появилась новости что с апреля СА вернет на рынок 1 млн. баррелей нефти в одностороннем порядке. И цена уже начала коррекцию, хотя до апреля еще много что может произойти.

[Rostislav 17]

Я полностью согласна с тем, что чем выше будет рост цены на нефть, тем сильнее соблазн для членов картеля ОПЕК+ нарушать договоренности о сокращении добычи нефти, но не стоит забывать, что Саудовская Аравия в добровольном порядке пошла на большое сокращение нефти, но вчера появилась новости что с апреля СА вернет на рынок 1 млн. баррелей нефти в одностороннем порядке. И цена уже начала коррекцию, хотя до апреля еще много что может произойти.

Аравийцы очень мудры, ибо можно же проявить моментальную поддатливость тогда, когда упрямство будет все равно дороже. А обвал потребления нефти как раз время для такого маневра, к тому же сервис нужен, ремонт мощностей . А когда рынок будет восстанавливатся, точнее спрос на нефть, тогда вернуть в строй подготовленную инфраструктуру на 1 миллион бареллей и снова демпинговать для зхвата рынка.
думаю, что нефть, точнее динамика цены, будет зависить от тех стимулов, которые предпримут госудрства с цлью поддержать экономику.
Ибо помощь на азвитие промышленности и автомобилестроение, может быть с небольшой оговоркой: деньги только на зеленую энергию. От тогда будет начало конца

[Artur268]

Аравийцы очень мудры, ибо можно же проявить моментальную податливость тогда, когда упрямство будет все равно дороже. А обвал потребления нефти как раз время для такого маневра, к тому же сервис нужен, ремонт мощностей. Ибо помощь на развитие промышленности и автомобилестроение, может быть с небольшой оговоркой: деньги только на зеленую энергию. От тогда будет начало конца

И тогда хоть вообще перестанут добывать нефть члены картели ОПЕК+, а спрос будет угасать естественным путем. И ничего уже не сделаешь, придется идти в ногу с прогрессом. Но пока ценами манипулируют, нам надо понимать в какую сторону направляют ценовое движение акулы рынка и не торговать против крупных игроков. А если рассуждать кому это выгодно и зачем, и не реагировать на подсказки в виде новостей в СМИ, то можно остаться и без депозита. Я вчера рано закрыла ордера и сейчас в просадке. Досада просто ужасная.

[Rostislav 17]

И тогда хоть вообще перестанут добывать нефть члены картели ОПЕК+, а спрос будет угасать естественным путем. И ничего уже не сделаешь, придется идти в ногу с прогрессом. Но пока ценами манипулируют, нам надо понимать в какую сторону направляют ценовое движение акулы рынка и не торговать против крупных игроков. А если рассуждать кому это выгодно и зачем, и не реагировать на подсказки в виде новостей в СМИ, то можно остаться и без депозита. Я вчера рано закрыла ордера и сейчас в просадке. Досада просто ужасная.

Вообще добывать не перестанут, да и снижение потребление хотя бы на 10 % от докарантинного уровня, в ближайшые 5-7 лет - маловероетен. Ибо зеленая енергетика это хорошо, но надо страховка на случай катаклизма. США с их екстремальной температурой тому пример, ибо в момент сильного снегопада и мороза, зеленая енергетика не работает а нагрузка на сети растет, что требуют больше электричества. И как показал опыт Техаса, порой старый добрые тепловые электростанции способны спасти. Плюс автомобили частные не скоро перейдут на электрику, ибо далеко не каждая страна может законодательно требовать этого от граждан. А вот комерческие перевозки и сельское хозяйство, тоже не остановить. Потому, лет 100 еще будет торговать нефтью.

[Artur268]

И как показал опыт Техаса, порой старый добрые тепловые электростанции способны спасти. Плюс автомобили частные не скоро перейдут на электрику, ибо далеко не каждая страна может законодательно требовать этого от граждан. А вот коммерческие перевозки и сельское хозяйство, тоже не остановить. Потому, лет 100 еще будет торговать нефтью.

Если законодательно запретят в Европе автомобили на горючем топливе, то куда будут деваться частники? Или покупать электромобиль, если без него никак не обойтись, или ходить пешком, что очень полезно для здоровья. В любом случае экология выиграет. А коммерческие перевозки будут по той же причине экологическими или им не быть вообще. Раз процесс запущен, то вряд ли его развернут вспять. А нам надо гибко подстраиваться под изменения рынка, иначе можно остаться без депозита. К тому же через лет десять, нефть будет нужна в очень небольшом объеме.

[Rostislav 17]

Если законодательно запретят в Европе автомобили на горючем топливе, то куда будут деваться частники

Если будет возможность, то будут покупать, а если экономика будет слабой, то о какой модернизации можно говорить.

А коммерческие перевозки будут по той же причине экологическими или им не быть вообще

Если вообще не будет коммерческих перевозок грузов и людей, то тогда мы очень скоро начнем голодать. Мировая экономика рухнет, и это будет начало конца. Каратин это была только репетиция, версия в десятки раз меньшем масштабе. Потому, зеленые пускай пыжатся, но также не забывайте, что при производстве одного електромобиля, выбросы соизмеримы производству одного авто с ДВС ( дизельного) и его експлатации на протяжении более 100 тисяч километров. Группа немецких ученых из Института Экономических Исследований, сравнили елекрокар Тесла модел 3 и Мерседес С 220, дизельный. Так вот, выббросы при производстве и експлуатации мерса ниже чем у электромобиля. Плюс ко всему, генерация электричества, которую необходимо увеличить на 10%, бутет также вырабатывать СО2, что никак экологичным нельзя считать. Потому, пока не решена проблема с экологичностью акумулятор для электромобиля, рано говорить об революции в автомобилестроении. Надо просто переждать лобби и понты, и придти к здравому смыслу. Пока еще нет существенной экологичности электромобилей.

[Artur268]

Если вообще не будет коммерческих перевозок грузов и людей, то тогда мы очень скоро начнем голодать. Мировая экономика рухнет, и это будет начало конца. Карантин это была только репетиция, версия в десятки раз меньшем масштабе.

Так и не было почти год ни коммерческих перевозок грузов (у нас весь импортный товар пропал с полок магазинов), ни коммерческих перевозок людей. Самолеты летали раз в неделю, да и то только по стране, а карантин не позволял даже в соседний город выехать. И рынки все были закрыты все лето, пока народ не вышел уже бастовать.

Надо просто переждать лобби и понты, и придти к здравому смыслу.

Интересно сказано переждать, а разве есть здравый смысл в том, что сотворили? Я понимаю еще США, они неплохо подняли экономику за время мифической пандемии, а остальные? Остальные развалили своими же руками то, что удалось создать.
Так что надо не в здравый смысл верить, а в свое умение только прогнозировать по новостям.

[alexpor55]

Цены на рынке, в том числе и на рынке нефти и газа, часто опережают ожидания и как бы не соответствуют реальной ситуации. Действует так называемый принцип "покупай на слухах, продавай на фактах".
Про газовые цены можно сказать следующее - они сильно подвержены фактору сезонности - как правило они осенью и зимой растут, а весной и летом падают. Хотя летний периодов отпусков также может поднять цены. Нынешняя зима в ряде регионах мира выдалась суровой - температура минус 15 и даже 25 градусов для теплых стран стала проблемой. Отсюда и повышенный спрос на экологический вид энергии - газ прежде всего для обогрева жилья. Борьба с потреблением грязных источников энергии - угля, торфа, атома, мазута привела к возрастающему спросу на газ. Похолодание в США резко снизило возможность снабжения сжиженным природным газом стран Европы через океан - поставки упали. Что ожидает цены на газ весной, которая календарно придет через несколько дней ? При постепенном потеплении воздуха и нормализации поставок СПГ ажиотажный спрос на газ будет уменьшаться и цены видимо постепенно будут опускаться.
С ценами на нефть по моему несколько иная ситуация. Сделка ОПЕК+ сняла с баланса на рынке часть излишнего предложения. К тому же Саудовская Аравия в одностороннем порядке сократила свою добычу и повысила цены для покупателей. Холодная зима в ряде штатов США, например, заморозила ветряные энергоустановки и привела к отсутствию электроэнергии. Спрос на бензин естественно вырос. Холод привел к проблемам на трубопроводах и нефтяных установках - добыча упала, упали запасы. Цены на рынке соответственно реагируют. Но холода не будут вечны. Установки разморозятся и спрос опустится до обычных величин.
Вакцинирование против Covid - 19 в мире, которое проходит сейчас, неизбежно приведет к отмене ограничений, открытию границ, возобновлению туризма и оживлению всей экономики, которое потребует больше энергоносителей. Вопрос о ядерной программе Ирана, санкций США против этой страны в ближайшие месяцы видимо будет влиять на нефтяные цены. Если Иран и США каким то образом договорятся и санкции с поставок нефти Ираном будут сняты, то цены могут отреагировать снижением - но в такое развитие событий мало пока верится - на это нужно немалое время.
Снижение доллара и игра трейдеров на повышение других активов тоже внести вклад в формирование достаточно высоких цен на нефть. Сейчас - 60 - 65 долларов - это уровень цен до пандемии. Цены на нефть выше 70 долларов и даже 80 - 90 в нынешних условиях не кажутся фантастичными.

Если вообще не будет коммерческих перевозок грузов и людей, то тогда мы очень скоро начнем голодать. Мировая экономика рухнет, и это будет начало конца.

Сейчас процессы торговли, транспортировки будут активизироваться с надеждой отступления пандемии...

выббросы при производстве и эксплуатации мерса ниже чем у электромобиля. Плюс ко всему, генерация электричества, которую необходимо увеличить на 10%, бутет также вырабатывать СО2, что никак экологичным нельзя считать.

Большие надежды строятся в отношении солнечной, ветряной и иной природной энергии и за этим процессом бесспорно будущее. С другой стороны все хорошо в меру - чрезмерное увлечение чем то одним в ущерб традиционных видов топлива может оборачиваться бедами, которые уже не раз показывали проблемы современного энергоснабжения потребителей.



Сейчас вот при замороженных ветряках и засыпанных снегом солнечных панелях в США, а до этого при безветрии в Германии нехватка энергии встает очень остро.

Пока еще нет существенной экологичности электромобилей.

Автомобилей в большинстве стран мира с каждым годом становится все больше и соответственно выхлопов от традиционных двигателей. Расширение парка электромобилей - естественная борьба за чистый воздух. В разных странах процесс расширения применения электромобилей идет неодинаково - в богатых странах быстрее. Экологично ли массовое применение электромобилей - сейчас может быть не слишком заметно. Но техника быстро идет вперед - в ближайшие несколько десятков лет усовершенствуется и способ добычи электроэнергии.

А нам надо гибко подстраиваться под изменения рынка, иначе можно остаться без депозита. К тому же через лет десять, нефть будет нужна в очень небольшом объеме.

Крупные игроки вертят рынком, а толпа подхватывает эти движения. Нефть, газ - реальные активы и борьба за них идет нешуточная, вплоть до кровавых войн. Стоимость на рынке не всегда отражает реальную цену актива, а многим игрокам просто более выгодно, чтобы эти активы стоили поменьше. С дугой стороны если на Земле запасы углеводородов сохранятся подольше, то наверное для будущих поколений это будет хорошо, так как неизвестно как будет развиваться добыча иных новых или экологичных источников энергии.

[Rostislav 17]

Так и не было почти год ни коммерческих перевозок грузов (у нас весь импортный товар пропал с полок магазинов), ни коммерческих перевозок людей. Самолеты летали раз в неделю, да и то только по стране, а карантин не позволял даже в соседний город выехать. И рынки все были закрыты все лето, пока народ не вышел уже бастовать

В Украине не работали только международные коммерческие перевозки. Внутри страны все работало, ездило. Конечно, обье перевозок упал, ибо многие предприятий остановились, по дурости, но все же перевозки были. Но если говорить, что и не будет вообще --- тогда это коллапс в экономике.

а карантин не позволял даже в соседний город выехать

Я ездил по всей стране, проехал десятки тысяч килоетров на машине. А до ияня вообще Бла-БЛа-Каром катался. Трудно было, но возможно. Да и магазины работали, только в черную. Мне вообще было без пробем купить како лтбо товар.
Вот ели бы полностью остановили перевозки, тогда спрос на нефть был бы еще ниже, чем во время карантина.

Интересно сказано переждать

Переждать надо не карантин, а инстерию правительств. Ибо вся энергоэффективность, сейчас больше похожа на курс курс биткоина- это модно. Но кому он надо? Еще согласен в Норвегии, где не производят аккумуляторы, тоесть нет домашнего загрязнения воздуха, и где 80 или 90% всел электроэнергии вырабатывают ГЭС. Но нам то куда, если доля чистой энергии в совокупном балансе минимальная. Потому, если учест выбросы при производстве аккумляторов и производстве электроэнергии традиционным путем, то никакой экологичности нет. Вообще. ТОлько хайп и мода.
Потому, рано еще говорить об полной замене автомобилей с ДВС. А переждать надо до тех пор, когда правительства всех прогресивных стран поверят в элементарный экологический рассчет.

а разве есть здравый смысл в том, что сотворили?

В карантине? есть, частично. Но надо было позволить работать людям, только с предосторожностями. Локдаун может кого то и спас, но экономику ргрузил.

Я понимаю еще США, они неплохо подняли экономику за время мифической пандемии

Как это? Вроде они тоже пострадали. Только что в них работает програма стимуляции экономики.

[Rostislav 17]

Сейчас процессы торговли, транспортировки будут активизироваться с надеждой отступления пандемии.

Они будут скорее активизоваться как следствие процесов господдержки в ряде стран - двигателей мировой эконоики. Надежды не помогут, надо дать работать экономике.

Большие надежды строятся в отношении солнечной, ветряной и иной природной энергии и за этим процессом бесспорно будущее. С другой стороны все хорошо в меру - чрезмерное увлечение чем то одним в ущерб традиционных видов топлива может оборачиваться бедами, которые уже не раз показывали проблемы современного энергоснабжения потребителей.

У меня есть одна диллема, пока не разрешенная. А с чего больша отдача экономике: в гектара солнечных панелей или с гектара орной земли. Панели надо ставить там, где земля больше не к чему не пригодна. Ибо занимать большие площади, к примеру украинского чернозема панелями, при росте населения земли, а соответсвенно и потребления продуктов, не совсем разумно. Потому надо же понимать, что одной сране хорошо, для другой плохо.
Я сторонник чистой энергии, но в еру и с умом.

Расширение парка электромобилей - естественная борьба за чистый воздух

Тогда прошу Вас ознакомтесь с исследованием немецких ученых, котоые доказали, что выбросы полного цикла, производство +эксплуатация, в электромобиля выше. Это в Германии, где чистая энергия занимает значимую нишу в рынке энергетики. Что говорить другим странам? Потому ждем технического прорыва, и тогда добро пожаловать в будущее

[Artur268]

Крупные игроки вертят рынком, а толпа подхватывает эти движения. Нефть, газ - реальные активы и борьба за них идет нешуточная, вплоть до кровавых войн. Стоимость на рынке не всегда отражает реальную цену актива, а многим игрокам просто более выгодно, чтобы эти активы стоили поменьше.

Речь идет не о игроках (спекулянтах) рынка, а о том, что для поднятия экономики выгодно, чтобы цена на сырье и стоимость энергоносителей была бы поменьше. Вот и идет борьба между производителями нефти и покупателями. Уж на что только не идут члены картеля ОПЕК+, чтобы повысить цену на нефть. И им ведь это удается. Хотя сами тоже страдают от своих действий.

Большие надежды строятся в отношении солнечной, ветряной и иной природной энергии и за этим процессом бесспорно будущее.

Так потому и идет такая ожесточенная борьба за нефть и газ, а точнее за рынки сбыта. Если постепенно промышленность будет уходить от горючего топлива, то и цена на него будет падать, так как упадет спрос. Здесь главное вовремя все успеть сделать. И переход плавный осуществить и "дров не наломать".