Был опыт вождения как на бензине, так и на газу. В принципе, если ваш стиль вождения плавный и аккуратный, то разницы в КПД и отдаче на газу по сравнении с бензином практически не почувствуется. Естественно газ дешевле, но заправок как правило меньше. Экономия хорошая, но в случае серьёзного ДТП риски возрастают. По мне так палка о двух концах...

У меня тоже были страхи руля - сначала как только получил права, сдавая их на "жигулях". В том активном ритме жизни и молодом возрасте мозг отказывался понимать как можно заставить эту технику передвигаться так, чтобы "ничего не случилось". Но спустя несколько лет так сложились обстоятельства что появилась возможность приобрести автомобиль и сначала потихоньку по дворам, по просёлочным дорогам и ночами по пустому городу набил навык вождения и постепенно страх исчез. Причём исчез настолько, что за рулём я стал чувствовать себя почти...

Наверняка я буду не слишком оригинален, но свой совет в общую копилку всё таки брошу. Ну естественно даже не продолжительный сон в 20-30 мин может очень сильно помочь. Но если нет возможности или не получается - то спасут напитки, лучше тонизирующие, но не обязательно. Во первых напиток задействует пищевой тракт, а во вторых подключит мочегонный аппарат. Так же можно выйти из авто, подышать свежим воздухом, выполнить какие-нибудь хотя бы самые не сложные физические упражнения. А вообще конечно лучше всего стараться не допускать ситуаций, в которых в таком состоянии приходиться садиться за руль...

Лично я Навителом не пользовался, отчасти наверно по той причине что вполне устраивает Яндекс с Алисой. Очень всё подробно, дорожную обстановку контролит отлично, правда подбор оптимальных маршрутов пока имхо не совершенен. Плюс есть удобные бонусы в виде электронной оплаты на заправках и всяких яндексовских бонусов. Вот пишу и сам думаю что очень похоже на рекламу, но нет, это действительно пользовательское мнение)
Ну и видео с Алисой впридачу)
...

Что касается автомобилей Лада, то по существующей информации есть экземпляры с пробегом 600+ тыс. км. Учитывая, что это не эксклюзивные авто, а массовое конвеерное производство, то результаты довольно неплохие. Плюс надо учитывать что в них не закладывается такой ресурс, да Российская погода погода и состояние дорог оставляют желать лучшего.
Так же известно что в Эфиопии большинство такси это старые советские "копейки" восьмидесятых годов, которые кормят здешних извозчиков и по сей день. Учитывая то, что они постоянно ремонтируются индийскими запчастями, то остаётся только догадываться какой может быть пробег у 35 летнего авто, работающего в такси!!!
...

Опыт с Ладой имею небольшой, из плюсов: недорогое обслуживание, приемлемый дизайн. Из минусов: качество исполнения, большинство трудностей в управлении берёт на себя водитель, а не авто. Когда цена на них была более менее низкая, то всё было в норме. Сейчас же, с нынешними ценами на новые модели автоваза приходиться задуматься над выбором, потому что сравнительно качество с ценой уже друг другу как мне кажется не соответствуют, к сожалению.

Периодически пользуюсь. Выгоден он на короткие и средние дистанции. Все машины с логотипами и как правило есть страховая франшиза до 30 т.р. Авто как правило исправны, за исключением мелочей типа омывайки и неопрятного салона.
Если нужно авто на сутки и больше и без логотипа, то разумней и дешевле арендовать. В моем городе очень много фирм, предоставляющих эту услугу. Различные модели, АКПП/МКПП, есть без логотипов и цена ощутимо ниже каршеринга....

Если говорить конкретно о безопасности - то естественно общественный транспорт безопаснее. Сел, доехал, вышел и забыл. А личный авто удобней, но "любишь кататься - люби и саночки возить", поэтому обслуживание, парковки, штрафы и прочее всё на водителе. Так что сам лично авто пользуюсь в особых случаях - избежать давки в утренней маршрутке, или на дальние поездки.
Хотя сам в принципе автолюбитель. Но тут считаю надо уметь выходить из зоны комфорта и маневрировать между личным транспортом и общественным.

Поддерживаю, так сам имел опыт работы в такси. Сначала всё это дело мне очень нравилось - машина всегда под боком (свою продал до этого), музыка, ночной город, романтика, новые места, в которые наврядли бы когда то приехал, если бы не работа в такси. Даже девушки молодые иногда были не прочь познакомится Единственный минус - денег почти не было. Ну то есть они как бы вроде бы и на кармане постоянно, но в общем и целом это просто кэш. Потом был перерыв, т.к. мне разбили арендный авто, влетев сзади, пока я стоял на светофоре на красный свет, ожидая зелёного)...

Ну не знаю, не знаю. Либо мы с вами в разных местах страны живём, либо нет объективности в ваших словах. Например в моём городе подавляющее большинство автомобилей такси это иномарки немецких или европейских производителей, чуть реже корейские и японские. Отечественные или китайские это наверно процентов 10 вместевзятые от общей массы.
А по поводу основной темы топикстартера скажу так - как по мне, так та марка авто, что была указана вами и есть оптимальное решение для наших дорог - и по надёжности, и по стилю хода, и по ресурсозатратности, ну и по внешнему виду, имхо)...

Так как сам являюсь водителем, то могу сказать только одно - дорога ошибок не прощает. А все эти лихачества и прочие "понты" лишь создают опасную ситуацию на дороге. Причём , к сожалению до сих пор законом не регламентировано понятие "создание опасной ситуации на дороге", поэтому и ответственности за это по закону никакой. А ведь из-за одной ошибки или неточного манёвра могут гибнуть люди, ломаться судьбы, и прочие другие печальные последствия.
К сожалению с тем отношением к допуску управления ТС, которое есть сейчас на что-то хорошее надеяться не приходиться, каждый день эти новости про ДТП. Поможет только ужесточение допуска к управлению ТС в этой сфере.

Зарплата в общем-то у многих граждан нашей страны и растёт понемногу, но ведь главное не столько ведь рост зарплат, а наполнение рубля фактическим продуктом или качеством услуг. Т.е. если допустим в один год на зарплату человек мог позволить себе каждый день покупать и есть мясо и фрукты, оплачивать жкх, содержать семью и автомобиль, то спустя например лет 5 и имея зарплату даже процентов на 15-20 выше, он уже позволить этого себе не может, потому что деньги уже такой покупательной способностью не наполнены. Стоит отметить что наполнение денег покупательной...

Я например уверен, что заработать можно. Именно заработать, а не посшибать немного по-мелочи. Главное, если хочешь зарабатывать, то необходимо понимать, что это такой же труд с затратой времени и зачастую с рисками, так же как и вне интернета. Ну а о способах можно писать очень много и долго. Советую обращать внимание лишь на проверенные и наиболее интересные и выгодные.